台车炉主要由炉体（包括炉衬）、炉门、台车、燃烧系统、管路系统、排烟及空气预热系统、炉压控制系统、密封系统、温度控制系统、报警与连锁系统等主要部分组成。

炉体主要由炉体钢结构和炉衬组成

炉体框架由槽钢和工字钢焊接成形，在充分考虑到炉子整体强度、架体结构下挠、变形等问题的基础上，尽量轻型化，使炉子的炉架轻巧并可靠。

炉外壁为4mm Q235A钢板，立柱间及立柱顶端之间均用槽钢拉住，形成网架结构，结实、牢固、可靠耐用。焊缝均匀平整，没有气孔、夹渣、裂纹、未熔合等缺陷，外观平直、光滑、没有皱折凹凸不平现象。

所有钢结构部分在焊接前进行喷砂处理、涂2遍防锈漆、面漆采用有机硅耐高温漆。

炉口面板热面部分采用RQTSi-5耐热球墨铸件分块制作，减少炉口部分的热变形。

炉体底部设有耐热球墨铸铁RQTSi-5密封槽，与台车上的密封刀配合使用。

在炉子周围和炉顶的各操作、检修区域，根据需要设有操作、检修平台及梯子。平台、通道和梯子均设有安全防护栏杆。平台、通道根据不同部位分别由型钢和花纹钢板组成。

炉衬采用真空甩丝法生产的具有良隔热保温性能的1260标准型陶瓷耐火纤维，耐温可达1200℃以上，经过特殊施工成模块, 纤维内穿耐热钢与外表钢板固定。较后组装成炉衬，陶瓷纤维组块压缩后容重为～230kg/m3，纤维压缩量≥40%。由于采用全纤维大板块结构的炉体，其重量仅为耐火砖炉体的1/10，并可节能20～25%，这种炉衬还具有安装简便，施工时间短的特点。

燃气炉是一种污染小，经济效率高的热处理设备,SGM高温燃气(燃油)加热台车炉适用于大型金属零件退火、正火、淬火加热等热处理工艺加热，具有升温速度快、生产成本低等特点。

一、燃气(燃油)加热台车炉主要技术规格

1、气体种类：         用户自选

2、有效工作尺寸：     按用户需求设计

3、装载量：       按用户需求设计

4、额定温度：        1150℃内（用户选定）

5、升温速度：         按工艺要求设计

6、控温区：           根据工作尺寸和工艺要求确定

7、炉温均匀性：        ±10℃-±20℃(可选)

8、控制糸统:           手动控制. 可编程智能控制. 上位工控机控制

9、控温精度:           0.25级

9、耗气量:       根据工作尺寸及装载量确定

10、烧嘴型号及数量:  根据工作尺寸及装载量选配

11、炉膛工作压力:   ±10pa

12、烧嘴前气体压力:  ～5000pa

13、烧嘴前空气压力:  ≥6000pa

14、密封装置:        选用气缸. 油缸. 重力柔性密封

15、台车传动方式:   电动自行走. 变频调速. 钝齿轮传动

16、炉衬材料:    全纤维模块或耐火复合炉衬

17、炉体侧面温度：     ≤45℃

二、技术特性

1、采用全纤维复合炉衬，重量轻、节能、造价低，其重量仅为砖体炉衬的1/30，能耗是砖体炉衬的75-80%。炉衬结构形式：炉墙采用层铺—叠铺组合结构的全纤维炉衬，炉顶采用叠铺全纤维结构。

2、台车采用钝轮、销齿条、车轮自行走牵引机构；该传动机构应用广泛，传动中钝轮作为主动轮，有利于提高传动效率；销齿条加工容易、过载能力大、维修方便。

台车炉

3、台车炉炉门的升降是通过滚动轮在导轨上，上下滚动而实现的，这样既保证了关闭炉门时炉门砌体与炉体砌体之间的吻合密封，又保证了在开启的过程中不会摩擦损伤砌体，炉门及台车运动均是由电动机通过蜗轮蜗杆减速机减速，链条传动来提供的，并装有电磁制动器进行适当的调整。

4、台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板或1200℃碳化硅炉底板以承载工件之用，为了防止工件加热后产生氧化皮通过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏，需要经常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底析吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。

5、一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，电炉炉衬材料采用超轻质0.6g/cmЭ节能耐火保温砖砌筑，夹层置硅酸铝纤维毡保温，炉壳与炉衬硅1铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外。

三、台车炉的性能特点：

1、炉门升降采用电动结构，设有炉前按钮，操作方便.

2、台车炉壳体由型钢和钢板焊接而成，外形美观坚固.

3、SGM燃气(燃油)加热台车炉主要用于金属零件正火、调质、回火等热处理之用.

4、炉衬材料采用硅酸铝纤维结构，台车采用重质和轻质砖.保温性好，节能.

5、温控采用智能数字显示仪表，对炉温进行控制，台车式连续光亮退火炉，选用中园图自动记录仪，对炉温进行自动记录和超温报警.

6、炉底板：采用耐热铸钢件，长期使用温度≤950℃，确保在使用中不变形、不氧化、不开裂。可防止工件氧化皮脱落后掉在台车上加热元件安装槽内而造成短路损坏加热元件。

7、台车牵引机构：台车牵引力为1台减速机，由减速机带动链轮转动，链轮再连接台车上的齿轮，从而带动台车移动。进出炉都设有双保险限位机构和连锁机构。

洛阳西格马高温电炉制造有限公司

我们始终坚持以满足客户需求，燃气台车炉，为客户创造价值的理念，以质量求生存，靠科技促发展的企业宗旨，坚持走引进消化吸收再创新的发展思路，成功研发出了一批具有国际先进水平的燃气(燃油)加热台车炉\高温电炉设备。洛阳西格马生产的高温电炉以先进的技术、可靠的质量得到了国内外客户的高度认可。良好的口碑、越来越多的客户及合作伙伴也促进了公司规模较快地发展，不断丰富的产品结构、越来越多的新产品问世，较大地提高了国内高温电炉研发水平。

电阻式台车炉加热元件：台车上安装有波纹状电阻带作为加热元件，材质采用0Cr25AL5高电阻合金材料，加热元件的电源接入为滑触线送电方式。加热元件均为螺旋状加热体，搁置在炉侧搁丝砖及台车砌体上，加热元件材料为国际通用0Cr25AL5，元件可使用温度1200℃。